jakość Głowica cylindra silnika & Zespół głowicy cylindrów producent

W jaki sposób różnią się one od siebie? Nazwiska są nieco mylące, ponieważ oba typy silników są podobne pod względem wielkości.Są bardzo różne.Oto, co należy wiedzieć o różnicach między tymi dwoma typami silników.   Silniki krótkiego bloku   Pakiety silników o krótkim bloku zazwyczaj zawierają blok silnika, kliknięcie, tłoki i pręty łączne, a jego nazwa pochodzi od krótkiej listy komponentów i krótkiej gwarancji.To są podstawowe elementy, które są kluczowe dla działającego silnikaW niektórych przypadkach, krótkie bloki mogą być wyposażone w dodatkowe elementy, takie jak wały biegów i pasy czasowe.   Silniki długoblokowe   Silniki o długim bloku mają taką nazwę, ponieważ mają dłuższą listę komponentów.ale mają też głowicę cylindrowąW niektórych przypadkach z zakupem otrzymasz również miskę olejową i pokrywy zaworów.   Jaki silnik wybrać?   Silniki z długim blokem są zazwyczaj najlepsze w sytuacjach, gdy pojazd wymaga całkowitego remontu silnika.  

Co ta głowica robi w moim aucie?   Głównym zadaniem głowicy cylindra jest zamknięcie komory spalania silnika od góry.Głowa cylindra siedzi na silniku i zamyka komorę spalaniaPrzestrzeń pozostająca między głowicą cylindra a silnikiem jest uzupełniana przez uszczelniacz głowicy.   Innym zadaniem głowicy cylindra jest zapewnienie stałego smarowania cylindra.Dlatego głowica jest niezbędną częścią funkcji silnika..   Tak zbudowana jest głowica cylindra   Głowa cylindra jest nie tylko bardzo ważną częścią silnika, ale także jedną z najdroższych części silnika pojazdu ze względu na jego złożoną strukturę.Ponieważ głowica cylindra jest narażona na bardzo wysokie temperatury podczas procesu spalania, składa się z odpornych stopów aluminium i lekkich metali.   W zależności od tego, czy pojazd posiada silnik wysokoprężny, czy benzynowy,struktura głowicy cylindru różni się.   To są elementy głowicy cylindra w silniku benzynowym   Przewody wejściowe i wydechowe: zapewniają, że gaz spalinowy może uciec z cylindrów, a wchłonięta mieszanina powietrza i paliwa może dostać się do cylindrów Zawory wejściowe i wydechowe: W tym miejscu silniki benzynowe wchłaniają mieszaninę powietrza i paliwa, podczas gdy gazy wydechowe są jednocześnie transportowane do układu wydechowego Włoki pręgowe: Włoki pręgowe napędzane przez pas czasowniczy napędzają wałki pręgowe. Wstrzykiwacze: zapewniają wtryskiwanie paliwa do komór spalania Wtyczki zapłonowe: inicjują spalanie paliwa   To są elementy głowicy cylindra w silniku wysokoprężnym   Przewody wejściowe i wydechowe: umożliwiają wydostanie gazu spalinowego z butli i wprowadzenie do butli złapanej mieszanki powietrza i paliwa Zawory wejściowe i wydechowe: pojazdy z silnikami wysokoprężnymi wsuwają powietrze przez zawory wejściowe i wydechowe, podczas gdy gazy wydechowe są jednocześnie transportowane do układu wydechowego Włoki pręgowe: wał skrętowy napędzany przez łańcuch czasowy napędza wały pręgowe. Wały pręgowe odpowiadają za otwieranie i zamykanie zaworów Wstrzykiwacze: Wstrzykiwają paliwo silników wysokoprężnych do komór spalania lub przedkomór Wtyczki świetlne: pomagają w uruchomieniu na zimno   Czy głowica cylindra może mieć jakieś wady?   Niestety, złożona struktura głowicy cylindra i jej liczne zadania sprawiają, że jest podatna na wady.który jest spowodowany zwiększonym ścieraniem.   Może wystąpić również usterka samej głowicy cylindru, na przykład w wyniku wysokich temperatur i silnych wibracji w ruchu silnika, co może prowadzić do pęknięć w materiale głowicy cylindru.   Jak rozpoznać oznaki ewentualnych wad   Do objawów wad głowicy cylindra należą:   Zauważyłeś utratę mocy silnika Temperatura wody chłodzącej jest w czerwonym obszarze Widzisz olej w wodzie chłodzącej Musisz napełnić wodę i olej po krótkim czasie Zauważyłeś złe zachowanie na zimnym starcie   Jak głowica cylindra jest chłodzona w silniku?   Jak już opisano, głowica cylindra jest narażona na wysokie temperatury i dlatego musi być chłodzona, aby uniknąć przegrzania i zwiększonego ścierania.Istnieją dwa różne rodzaje chłodzenia głowicy cylindra: chłodzenie wodą lub powietrzem.   Głowice cylindrów chłodzonych powietrzem   Głowice cylindrów chłodzonych powietrzem chłodzą się tylko przez przechodzące powietrze.   Głowice butli chłodzone wodą Większość nowoczesnych silników jest chłodzona wodą.płyn chłodniczy przechodzi przez uszczelnienie głowicy cylindra do głowicy cylindra.   Głowice butli chłodzone wodą Większość nowoczesnych silników jest chłodzona wodą.płyn chłodniczy przechodzi przez uszczelnienie głowicy cylindra do głowicy cylindra.   Jedną z zalet tego rodzaju chłodzenia jest przede wszystkim to, że płyn chłodzący może absorbować, a także rozpraszać duże ilości ciepła.